凤台县汽车渡轮发展简史

小布宝福

1990年5月，位于凤台县东部的凤台淮河（公路）大桥建成通车，凤台人民和川流不息的车辆、行人都感到交通十分方便，称赞大桥为联通淮河沿岸交通立下“功业”。

但从历史的角度看，凤台淮河大桥取代了它的前身——凤台县汽车渡口，大桥今天承担的交通量，正是渡口昨天承担的。而且，由于当时渡口条件恶劣，渡口在承担上述运输任务时，要承受更大的负荷，这也是十分可贵的！凤台及沿淮人民永远不会忘记这一点！《周来古今》作为一部现代地方史料的记录，确实应该顺应民意，把渡口干部职工的辛勤劳动经历写成一大篇章！

凤台县汽车轮渡发展概况：

凤台县建县至今已有250余年，由于城东、城南濒临淮河，凤台县的渡口交通史与县城史几乎同步。凤台县的汽车渡口历史较短，始于1954年，至今只有35年。

1.县域汽车渡轮发展的四个阶段

纵观凤台县车渡的历史，可以自然地分为四个阶段。

1.简易渡口是渡口的前身，为渡口的建造提供了基础和经验

1949年以前，凤台县主要码头有两个，一个是客运码头，位于城门内三官楼东侧；另一个是渡船码头，位于县城东南角（今南城门外）。客运码头全用石块砌成，供旅客上下船踩踏。货运码头结构材料更差，用木桩、高粱秸秆搭成，实在不像码头。帆船装卸货物时，往往利用自然坡度靠岸，搭起装卸舷梯。那时的船只都是木船，多由人力摇橹，风向好时也挂上风帆。

1952年前后，凤台县人民政府和沿淮各乡镇在县内沿淮河陆续修建了13座简易码头。这里的渡口虽然属于私人性质，但也方便了县城两岸群众的日常生活。1955年，县里开始用水泥、砌块修建混凝土码头。到1958年，全县沿淮河已修建混凝土码头10座。其中渡口兼货运码头4座，客运码头2座。当时修建的城关渡口码头规模较大，位于县城东北部（当时的北大港东端）。渡口横跨淮河东西两岸，每座占地40亩。

2. 县城设立汽车渡轮服务

1954年，省交通厅、公路局决定在凤台市淮河沿岸修建汽车渡口（渡口位于现四号码头，服务于寿丰公路），成立了凤台县汽车渡口队。渡口修建也比较简单，先用木桩、木板连接，再砌石、土方。队里有渡船工5人，队长叫姜希丑。汽车渡口是每次可渡2辆汽车过河的木船，靠人工划桨，每天渡过汽车约6、7辆。渡口费收入只用于人工费用，不上交国家。汽车渡口队当时隶属于凤台县水利厅。

1958年，县内汽车渡口北移至黑龙潭，东墩在王村，西墩在望怀楼南200米处。有关方面拨出搬迁建设费6000元，修筑了混凝土中、小水位墩。当时渡口队增至11人凤台，李树元任队长，张朝海任副队长。渡口队渡船采用拖船，拖船是1956年省交通厅从蚌埠淮河航运局调来的，拖船为铁质，功率80马力，拖曳木驳船渡运汽车。这一时期的渡口收入还很少。

3.公众站管理阶段

1966年至1980年，该县的汽车渡轮业务由县公路站领导。

1969年，县汽车渡口码头再次北迁。迁至凤台淮河公路桥附近。是年，有关方面投资8万元修建码头，用石块、水泥砌成大、中、小水位用的斜坡式码头。1972年，上级又在凤台县汽车渡口投资13万元，修建了阶梯式码头。这期间，除了码头建设取得重大进展外，渡口也增至2座，渡口工人增至16人。这期间渡口队的队长、副队长仍是李树元、张朝海。

1978年，随着国民经济和交通运输的快速发展，上级又投资45万元，为凤台县汽车渡口修建了高等级的船塘式码头，地址在凤台淮河公路桥北100米处。这期间，渡口增至4座，渡口工人达50余人，日运汽车约700辆，当年渡口费收入达22万多元。这期间渡口队队长为夏雪罗，副队长为石泰林。

4. 设立汽车渡轮管理处

为促进能源交通事业发展，有关方面决定，从1981年起，县汽车渡口不再受县公路站领导，成立凤台县汽车渡口管理处，隶属于省公路局，受市县交通局和市公路局双重领导。为提高县汽车渡口的渡口能力，上级于1982年投资（实物）水泥4500吨、石料5.1万立方米，对渡口码头进行改建，使其能在大、小水位下正常渡口。1981年至1984年间凤台，渡口增至6座，每年渡口收入一般在40万元左右。

凤台县汽车渡口管理处首任处长为范杰，副处长为栾登龙、王先肃。1983年，又任两位处长，陈国梅、胡培友为副处长。期间，又新增渡口2座，渡口管理人员达93人。

1984年下半年，全县汽车渡轮业务陷入瘫痪。同年10月，县政府派县经委、交通、公安等部门干部组成工作组到院整顿秩序、协助开展工作。随后，院领导班子得到重新组建。

1985年3月，工作组组长之一李其国出任第三任主任，徐全美出任副主任。县汽车渡口于1990年撤并，期间，所内有渡口7座，总机械功率1396马力。渡口干部职工1989年增至123人，隶属4个科、2个队、1个厂、1个派出所。渡口固定资产达780余万元。1985年至1989年，渡口费收入年均262万元，最低年收入216万元，最高年收入428万元。

县汽车渡口专门管理处成立后，城东的大山渡口和城南的城关渡口分别由所在区、镇管理，大山渡口和城关渡口主要办理县内平民渡口及少量货物渡口。