威烟高铁烟台西站钢结构顺利合龙

10月底达到静态验收条件

3月23日上午10时08分，随着主体钢结构部分最后一跨钢梁的精准安放，威烟高铁烟台西站主体钢结构工程提前26天合龙计划建设工期。 这一关键节点，标志着威燕高铁站工程一期工程开工建设，为后续建设奠定了坚实基础。

威烟高铁烟台西站位于烟台市黄渤海新区大季家街拉萨街与大季家路交叉口。 由高铁站房和综合交通枢纽组成。 作为威延铁路在建最大的站房，站房轴线总长184.2米，总宽48米，建筑高度23.70米，最高点24.95米。 总建筑面积15000平方米，最大聚集人数可达800人。

站房结构为钢框架结构，箱形钢梁最大跨度42m，钢梁悬挑长度9m，门厅钢结构柱高度23.5m ，单个钢构件最大起重量为45吨，建筑结构施工复杂，且紧邻商业线，施工难度较大。 项目总工程师郭志鹏介绍，本次施工共投入500吨履带吊1台、汽车吊8台、直臂车、剪叉车等高空作业车20余台。 工作人员安排好施工进度，扎实推进各项工作，圆满完成了施工任务。

接下来凤台高铁站最新消息，威烟高铁烟台西站将全面进入幕墙工程、金属屋面、管道安装、装饰装修施工阶段。 预计2023年10月底具备静态验收条件。

值得一提的是，综合交通枢纽位于站房北侧。 承担高铁客流的换乘功能。 采用立交桥进站、地下通道出站的交通组织方式。 规划建设综合换乘大厅、车站广场、交通管理中心、长途客运站、停车场等，可实现高铁、地铁、客运、公交等多种交通方式零距离换乘和出租车。

“项目通车后，将进一步完善区域铁路网布局凤台高铁站最新消息，打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时的优质交通圈。” 黄渤海新区建设交通局相关负责人表示，项目建成后，将与毗邻的烟台蓬莱国际机场、烟台港西港区、疏港高速公路共同构建立体交通体系。航空、海运、铁路、公共交通等，对于推动胶东半岛地区与省内其他地区一体化发展具有重要意义。 。

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