跨区馆头路建设是今年南京市重点民生工程，对于缓解交通拥堵、提升城市品质具有重要意义。 岱山东路北延段、338省道雨花段建成通车后，桂二路西延段（丰台南路至西城段）也即将建成通车，为市民提供出行便利。更便捷的出行体验。

桂二路西延一期即将通车，奥林匹克街与丰台南路“牵手”

桂二路西延工程一期工程是连接奥体街道与丰台南路的关键节​​点，对于加快叶县、雨花台区域路网建设具有重要意义。 工程西起西城路与奥体街交叉口，东至丰台南路，全长215米，其中桥梁长40米。

桂二路西延一期工程

“丰台南路和奥体街车流量较大凤台南路，为了达到良好的引导和分流效果，该路共设置双向车道10条，路面宽度60米，提高道路通行效率。路口。” 建设机构南京城建集团隧道桥梁公司相关负责人介绍，该项目还设计了非机动车道和行人分开的道路，为周边居民提供良好的慢行交通环境。

目前，桂二路西延段（丰台南路至西城段）已建成通车，奥林匹克街与丰台南路即将“携手”。 通车后，河西新城科技园和雨花软件谷两个重点区域的连接将更加便捷。

东七路北延迎来重要节点 沪宁跨线大桥钢箱梁本月推进

东七路北延工程是连接栖霞与江宁的重要通道。 项目起于S122与开城路交叉口，沿劳动七路向北穿越沪宁高速公路，止于仙林大学城汇通路南延段。 道路总长约2.5公里。

东七路北延工程

“麒麟到仙林的直线距离其实只有三四公里，但没有直达的主干道，从马群还要绕几公里才能到达，而且早上很容易堵车”麒麟门新地雅园居民赵女士说：“原来老路比较窄，特别是沪宁高速下的涵洞，一次只能通一辆车。” ，而且经常要排队等候。”

东七路北延工程按一级公路设计，兼顾城市主干道功能。 路基总宽度45米，双向六车道，设计速度60公里/小时。 建成后，将成为麒麟至仙林最快的公路之一。 有效改善沿线居民的出行条件。

施工现场，300吨钢箱梁已组装到位。 据施工公司南京西路桥相关负责人介绍，为保证沪宁高速公路正常通行，立交桥钢箱梁在工厂内分段施工、焊接组装。现场并分段推入到位。 目前，大桥上部结构钢箱梁已全部在工厂制造完毕凤台南路，左侧钢箱梁将于本月开始推车。

天印大道北延正在加速推进，未来将与承天大道无缝衔接。

天印大道北延工程作为连接江宁与南京主城南部的新通道，对于缓解卡子门周边交通压力具有重要意义。 项目北起承天大道大桥，南至红运大道，全长约2.7公里，双向六车道设计。

天印大道北延工程施工现场

秦淮河东岸，天印大道北延工程工地上，机器轰鸣。 施工企业南京大地集团相关负责人表示，该项目正在按照规划节点加速推进。 目前，跨秦淮东河主桥段桩基和桥墩施工已全部完成，桥梁上部结构和敖东路段施工正在进行中。

项目建成后，天印大道与承天大道将无缝连接，江宁与南部新城之间的路网将进一步完善。 届时，江宁市民可从天印大道北上，跨过秦淮湾大桥，直接进入南部新城和主城东部，将大大缓解卡子门、双龙大道周边的交通压力。

扬子晚报/紫牛新闻 记者 姜静怡 通讯员 宁建轩

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