以下要为大家介绍的4个铁路项目都是计划年内开工或全面开工，因此现在每一个新进展都是在朝年内开工迈进。它们中有的还处于初步设计阶段，有的则已走到了施工招标这一步，还有的去年进行了开工动员或先行工程开工，今年要全面开建，下面就带大家来具体看看吧！

第一条是成都至德阳市域（郊）铁路。这条铁路这个月才正式批复项目可研报告，现如今已开始工程施工总承包招标，时间间隔也就个把星期。

成都至德阳市域（郊）铁路

从招标内容来看，该工程共划分为2个标段，包括成都标段和德阳标段。计划3月30日开工，2026年12月31日达到初期运营条件。本次招标中，成都段凤凰山停车场不含土建、机电安装及装修等工程。

成都至德阳市域（郊）铁路全长约71公里，主线连接成都市区和德阳市区。从最新获批的可研内容来看，全线共设韦家碾、凤台三路、友谊、杜家碾、国际商贸城、斑竹园、马家、濛阳、三星堆、天府旌城、德阳南、四川建院、五洲广场、文庙广场、德阳北15座车站（均为暂定名）。

永川线

第二条是重庆市郊铁路永川线。这条铁路的可研报告也是今年才批复，目前项目的首开段土建工程也已开始施工招标，也是计划3月份开工。而全线的开工时间定在了11月，预计2028年才可建成，其中首开段的工期是2年（也就是计划2025年完成土建工程），但需要同全线一起进行竣工验收。

首开段的长度约1.75公里，包括汇龙站（不含）~体育中心站（不含）区间桥梁工程（起点为汇龙东一路东侧路口（3#墩），终至红河大道前（47#墩））。

永川线工程西起永川西站，向东经汇龙、永川体育中心、陈食、科技生态城、重庆新机场、丁家、来凤、青杠、金凤、石家院子、九里村、西城公园、白市驿后至终点重庆西站，线路全长约69km，设车站15座，最高运行速度为140km/h。

根据重庆的计划，除永川线外凤台高铁站最新消息，今年还将开工中心城区至南川、大足、綦江（万盛）等4条市域铁路，其中有的暂未批复可研。

绵遂内铁路

第三条是绵遂内铁路绵遂段。绵阳至遂宁段铁路的可研虽然去年就已获批，还进行了建设启动大会，并且今年控制性工程——凯江特大桥大临设施也已启动建设凤台高铁站最新消息，但其实绵遂段的初步设计到现在都还没有获批，也没有实质性开工，而今年则计划要全面开工。

目前，绵遂段的初步设计等相关前期工作已开始招标，招标内容包括该项目初步设计及对应阶段的勘察、测绘；相关专题研究报告的编制；配合建设单位开展相关科研课题研究工作，这也代表着项目初步设计阶段相关工作正在推进，有望今年下半年正式开工。

绵遂内铁路绵遂段始于绵阳南站，途经绵阳涪城区、三台县、遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，止于遂宁高新站。项目新建正线约136公里，新设绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，预留芦溪站，设计速度250公里/小时。

宁淮高铁上元门过江通道

第四条是与宁淮城际铁路有关的南京上元门过江通道。上元门过江通道是江苏省计划年内开工的项目，它北接南京北站、南连南京站，设计时速200公里/小时，新建正线长度约20公里（其中隧道长度约14公里，越江段2.3公里。）目前项目还处于工程可行性研究阶段。

不过本月上元门过江通道已进行关键技术方案专家评审，这也为后续项目技术方案进一步稳定、初步设计获批以及年内开工奠定了基础。

其实宁淮城际铁路除了上元门过江隧道外，全线分了另外三段，其中淮安段及与沪渝蓉高铁并行段已在今年全面开工，还有南京段和安徽段未开始全线施工招标。其中南京段起自六合区皖苏省界，止于南京北站（不含），初步设计已获批。

安徽段也已批复项目可行性研究报告和初步设计，并且先期段也已开工。目前安徽段站房初步设计的国铁集团鉴定中心审查工作已完成；土建、四电及相关工程的施工图咨询等多项节点任务也已完成，现在正进行先行用地报批工作，开工在即。